环球能源网获悉，根据开发该柴油发动机的一家英国公司介绍，该公司最近研发的柴油发动机使用100％的生物燃料，可以为发展中国家的偏远山区提供电力。公司宣布这种发动机是第一台可以使用纯正的生物柴油的发动机，同时还可以使用尚未转化为传统的生物燃料的各种蔬菜油。
　　最初发明的柴油机可以的生物燃料品种不多。但该公司.工程部门的领导者鲍勃说，对于这台新研发的产品，为了提高柴油机的功能而增加了它的复杂度，这进一步增长了该柴油机的燃料适应力。这种新的发动机是按照军用规格来制作的，设计严格，使用燃料甚好。该领导者介绍到：传统的柴油发动机即使能够使用100％的生物燃料，但肯定会遇到问题。比如，如果冷却了就不能起动，主要的柴油燃料输入系统可能被生物燃料所堵塞。通常必须使用添加剂让或者在生物燃料中混入一些矿物柴油才可以让他们流通得更加顺利，同时还必须保证他们的排放顺利。
　　在2004年，该公司决定发展一种能被广大市民使用，并适应性广的柴油发动机，正是这正确的决定，产生了该产品。该产品对燃烧箱进行了重新设计，这样才可以使燃料的效率最大化。然后再寻找出如果让它使用生物燃料必须做些甚么，结果表明需要进行阀门的修改。
　　比尔拒绝利用新的阀门的设计，但他表示，生物柴油最好还是要有一点研磨剂，必须保证新设计的组成部分不会因磨损而遭到破坏。最近在这方面已经有了进展，目前新研制的许多发动机只要加入专门的添加剂就可以使用B100（100%生物燃料的柴油），而且波音747飞机今年早些时候从伦敦飞往阿姆斯特丹也是使用B100燃料的，比尔表示，在不久的将来，B100型的发动机将不需要添加研磨剂，可以使用普通的柴油、生物燃料，甚至油菜籽油也行。并且并不需要针对专门的油进行调整，排放也可以达到欧洲标准。
　　最可能申请使用这一发动机的地方是发展中国家，特别是非洲地区，因此，该公司也在合适的地方进行了推广。比尔介绍说，该公司也制造了一个能将菜油转变成生物柴油的转换器。可以允许人们种植一种油类的谷物，然后生产生物柴油来支持自己汽车的运作。